Почему не разбиваются автомобильные стекла?

Для повышения долговечности очков и предотвращения опасности осколков стекла применяются различные методы. При производстве этих материалов, называемых безопасным стеклом, предпочтение отдается двум методам. В первом методе между листами стекла помещается тонкий слой пленки из поливинилбутираля, полимерного материала. Этот процесс предотвращает опасности, удерживая детали вместе, даже если стекло разбито. Это также позволяет стеклу разбить труднее.

Во втором методе стекло сначала нагревают до температуры выше температуры стеклования. Температуру стеклования можно определить как температуру, при которой аморфные материалы становятся более твердыми и более хрупкими, чем жидкости, когда атомы не образуют правильной кристаллической структуры. Затем нагретое стекло быстро охлаждается. Этот процесс называется закалкой.

В то время как закаленное стекло может выдерживать термический удар при температуре 300°C, незакаленное стекло может разбиться при воздействии термического удара при температуре около 40°C. Однако в этом процессе температура не одинакова по всему материалу. В то время как температура внешней части стекла ниже температуры стеклования, температура внутри стекла выше температуры стеклования. По этой причине текучесть внешней поверхности стекла ниже, чем у внутренней. К тому же, в отличие от обычных стаканов, момент, когда они разбиваются, — это не лед с солью. Они распадаются на относительно крупные куски.

Затем весь материал охлаждают до комнатной температуры. На этом этапе, поскольку изменение температуры внутренней части выше, чем на внешней поверхности, внутренняя часть становится более стянутой, чем поверхность. Разница между силами, действующими на внутреннюю и внешнюю части стекла, приводит к образованию мелких и незаостренных осколков при разбитии стекла.