Україна готується запустити концесійне будівництво доріг із залученням міжнародних інвесторів. Відповідну модель фінансування вже опрацьовує Міністерство розвитку громад та територій України. Йдеться про використання механізмів концесії та публічно-приватного партнерства (PPP).
Що передбачає нова модель
За словами голови Агентство відновлення та розвитку інфраструктури України Сергія Сухомлина, концесійна модель може стати ефективним інструментом для залучення європейського капіталу. Такий підхід дозволяє поєднати державні гарантії з приватними інвестиціями.
Фактично йдеться про те, що приватні компанії інвестуватимуть у будівництво та обслуговування доріг. Натомість держава забезпечуватиме прозорі правила співпраці та механізми повернення вкладених коштів.
Переговори з іноземними партнерами
Наразі вже тривають консультації з потенційними країнами-інвесторами. Зокрема, обговорюється створення оновленого Дорожнього фонду. Він має стати фінансовою основою для реалізації інфраструктурних проєктів.
Очікується, що новий фонд гарантуватиме зрозумілий механізм повернення інвестицій. Крім того, він забезпечить контроль за використанням коштів та підвищить довіру з боку міжнародних партнерів.
Орієнтація на європейський досвід
Україна планує врахувати практику країн ЄС, де концесійне будівництво доріг уже давно застосовується. У багатьох державах інфраструктурні проєкти реалізуються саме через моделі концесії або публічно-приватного партнерства.
Такий формат дозволяє швидше модернізувати транспортну мережу. Водночас держава зберігає стратегічний контроль, а приватні інвестори отримують чіткі фінансові гарантії.
Що далі
Поки що ініціатива перебуває на етапі підготовки. Проте вже розробляється дорожня карта зі створення Фонду за участю міжнародних партнерів. У перспективі це має сприяти будівництву сучасних та якісних автомобільних доріг в Україні.
Таким чином, концесійне будівництво доріг може стати одним із ключових інструментів відновлення інфраструктури та залучення іноземних інвестицій у післявоєнний період.
