В Украине активно обсуждают возможное введение налога на электромобили. Об этом сообщил Юрий Камельчук. По его словам, количество электрокаров в стране стремительно выросло — с примерно 20 тысяч до более чем 300 тысяч автомобилей за последние годы.
Почему хотят ввести налог
Как отмечают власти, владельцы электромобилей фактически не платят налоги, заложенные в стоимость бензина и дизеля. Речь идет о наполнении дорожного фонда, который формируется за счет топливных акцизов.
Поэтому в будущем для электрокаров могут создать отдельный механизм налогообложения. При этом окончательное решение пока не принято, и инициатива находится на стадии обсуждения.
Какие риски для рынка
Эксперты Институт исследований авторынка предупреждают о возможных негативных последствиях. В частности, введение нового налога может снизить привлекательность электромобилей для украинцев.
Кроме того, разница в стоимости эксплуатации уже сокращается. По оценкам аналитиков:
- бензиновый автомобиль — около 584 грн за 100 км
- дизельный — около 630 грн
- электромобиль (публичная зарядка) — 520–600 грн
Таким образом, дополнительные расходы могут полностью нивелировать экономическую выгоду электрокаров, особенно для тех, у кого нет домашней зарядки.
Как это работает в других странах
В большинстве развитых стран, наоборот, электротранспорт активно поддерживают. Например:
- в Германия действуют налоговые льготы и субсидии;
- в США предусмотрен налоговый кредит до $7 500;
- Франция предлагает бонусы и льготный лизинг;
- Норвегия предоставляет льготы на использование инфраструктуры.
Как правило, дополнительные налоги вводят только тогда, когда доля электромобилей достигает 15–20%. В Украине этот показатель составляет около 3%.
Влияние на экономику и автопарк
Электромобили играют важную роль в обновлении автопарка. Средний возраст таких авто в Украине — около 5 лет, тогда как общий показатель превышает 16 лет.
В случае введения налога украинцы могут дольше использовать старые автомобили. Это, в свою очередь, повлияет на безопасность движения и экологию.
Кроме того, электротранспорт помогает снизить зависимость от импортного топлива, поскольку электроэнергия преимущественно производится внутри страны.
Будет ли эффект для бюджета
Эксперты сомневаются в значительном фискальном эффекте. Из-за небольшой доли электромобилей потенциальные поступления будут ограниченными. При этом администрирование нового налога потребует дополнительных расходов.
Также существует риск снижения продаж и падения доверия к государственной политике, если правила будут меняться без переходного периода.
Вывод
Таким образом, введение налога на электромобили может существенно повлиять на рынок в Украине. Пока решение не принято, однако его реализация способна изменить динамику развития электротранспорта и инвестиции в этот сегмент.
